内燃机通过燃烧预先制备的空气，油和汽油的混合物来工作。需要调节化油器链锯以按所需比例制备混合物。这取决于化油器是否发动机将使用声明的功率或失速。
化油器操作原理
无论制造商的公司如何，内燃机化油器的原理和操作程序都是相同的。为了混合空气和燃料，化油器代表了一种装置，包括：
- 带收缩的空气管;
- 燃油输送系统;
- 它调节空气阻尼器。
在通过空气净化器之后，在大气压下的空气被送入变窄区域，在该变窄区域中，其流动由重叠部分即平翼片调节。在管中收缩后，有放电。结果，真空从燃料供应管吸入燃料，燃料供应管的出口由通过喷射器连接到浮子室的燃料针调节。链锯的化油器布置基本上与内燃机的其他燃料混合器没有区别。
混合的原理是根据真空度调节空气阻尼器，浮子的高度。我们打开空气 – 更多的燃料进来，发动机提高了速度。可燃混合物的正确比例取决于化油器链锯的精确调节。如果燃料中有大量空气，则功率下降，混合物被称为耗尽。由于空气不足，燃料消耗大，燃烧不完全，汽缸上积碳，未燃烧燃料排出。它说混合物是过饱和的。
根据说明书，链锯Ural需要使用浓缩燃料混合物。因此，来自工厂的化油器配备了磨合期。切换到操作模式时，将重新配置节点。
化油器电锯好工作的迹象：
- 发动机运转平稳，类似于四冲程声音;
- 快速拨号;
- 在闲置链条不滚动。
需要化油器调整时
新的链锯调整到推荐的混合物。它只需要用三个螺丝微调，你不需要拆卸化油器。调整螺钉的用途：
- “L”调节低转速时的燃油供应;
- 需要“H”来调节最大燃料供应;
- “T”怠速调节器。
由于在发动机运转时通过耳朵调节锯的化油器，因此必须遵守安全措施。锯必须稳定地定位，切割器指向安全侧。
在开始操作之前，必须用油漆或毡尖笔标记螺钉的初始位置。每种型号的化油器链锯的精确设置都在操作说明中。
然而，在消除工具故障之后，更经常需要化油器的酊剂。原因可能是：
- 保护盖损坏和螺钉不平衡;
- 发动机活塞磨损，需要不同的混合物成分进行操作;
- 化油器的工作不令人满意。
如何调整特定型号链锯上的化油器？在指令的指导下执行顺序操作。这是算法，一般动作序列。
调整分为两个阶段：
- 基本的，发动机关闭;
- 瘦 – 在热身的发动机上，怠速。
基本设置仅适用于低速和高速螺旋桨。顺利地，完全缓慢地关闭百叶窗。同时轻轻打开两个螺钉逆时针旋转1.5圈。之后，启动发动机并加热10分钟。
如何在发动机运转时调节链锯上的化油器：
- 用“T”螺丝调节空转速度，逆时针转动，直到发动机保持怠速;
- 检查转速的速度，在慢速解捻螺丝L上再加1/8圈;
- 用螺丝H设定转速表的最高转速;
- 怠速检查化油器。
如何找到化油器故障
然而，当化油器本身无法实现其作为燃料混合器的功能时，可以在调节之前进行调节。
如果由于某种原因没有向发动机供应燃料，则必须检查燃料输送单元的状况。通常原因是由于燃料堵塞导致供应不合标准的汽油。
如果燃料混合物已经静置很长时间，添加剂就会坍塌，混合物可以锤击沉积物和炉排。在这种情况下，需要长时间冲洗，这需要在维修车间使用溶剂进行。
自助排除故障
如果您自己进行故障排除，则需要释放空间并分解小部件。它需要一个工具：
- 刷;
- 带螺纹的头螺丝刀;
- 艾伦键或M6头;
- 纯汽油。
最重要的是从安装现场正确地释放结，从污垢外部清除它。取下进气口，可以进入化油器和抽吸通风口。通过降低化油器盖板卸下加速杆。取下吸杆，用杠杆抬起电线，向左拉起，松开零件。
释放化油器，用汽油冲洗，用空气吹扫，清洁炉排，用细针注射。
按相反顺序重新组装设备，确保针杆下方的弹簧就位。如果你忘了它，燃料不会被切断，蜡烛会受潮并且不会产生火花。
有时，在斯蒂尔锯上，气键略微弯曲。在这种情况下，您必须清除涂层中的阻流器。清洁后必须通过镀锡保护挡板。
组装化油器后，将其固定到位，进行调整，如上所述。