เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานโดยการเผาไหม้ส่วนผสมที่เตรียมไว้ล่วงหน้าของอากาศน้ำมันและน้ำมันเบนซิน จำเป็นต้องปรับแท่งคาร์บูเรเตอร์เพื่อเตรียมส่วนผสมในสัดส่วนที่ต้องการ มันขึ้นอยู่กับคาร์บูเรเตอร์ว่าเครื่องยนต์จะทำงานร่วมกับอำนาจที่ประกาศหรือแผงลอย
หลักการทำงานของคาร์บูเรเตอร์
หลักการและขั้นตอนการปฏิบัติงานของคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงเหมือนเดิม เมื่อต้องการผสมอากาศและเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่ประกอบด้วย:
- ท่ออากาศที่มีการรัด;
- ระบบการจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิง
- ซึ่งควบคุมอากาศชื้น
อากาศที่อยู่ภายใต้ความกดอากาศหลังจากผ่านเครื่องทำความสะอาดอากาศเข้าไปในบริเวณที่แคบลงซึ่งการไหลของมันถูกควบคุมโดยส่วนที่ทับซ้อนกันพนังแบน หลังจากการรัดท่อแล้วจะมีการปลดปล่อย เป็นผลให้สูญญากาศดูดน้ำมันเชื้อเพลิงจากท่ออุปทานน้ำมันทางออกของที่ถูกควบคุมโดยเข็มน้ำมันเชื้อเพลิงที่เชื่อมต่อกับห้องลอยโดยเจ็ท การจัดเรียงคาร์บูเรเตอร์ของลูกโซ่นั้นไม่แตกต่างจากเครื่องผสมน้ำมันเชื้อเพลิงอื่น ๆ ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
หลักการของการผสมคือการควบคุมเครื่องลดแรงดันอากาศระดับของการลอยขึ้นอยู่กับระดับของสูญญากาศ เราเปิดอากาศ – มีน้ำมันเพิ่มขึ้นเครื่องยนต์จะเพิ่มความเร็ว อัตราส่วนที่ถูกต้องของส่วนผสมที่ติดไฟได้ขึ้นอยู่กับการปรับความแม่นยำของแท่งคาร์บูเรเตอร์ หากมีอากาศอยู่ในเชื้อเพลิงมากพลังงานก็ตกลงผสมเรียกว่าหมดลง การขาดแคลนอากาศมีการใช้เชื้อเพลิงอย่างมากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ฝากคาร์บอนในกระบอกสูบและไอเสียที่ไม่มีการเผาผลาญเชื้อเพลิง มันบอกว่าส่วนผสมเป็น oversaturated
ลูกโซ่ Ural ตามคำแนะนำต้องใช้เชื้อเพลิงผสมอุดมด้วย ดังนั้นคาร์บูเรเตอร์จากโรงงานมาพร้อมกับการตั้งค่าสำหรับระยะเวลาในการวิ่ง เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดการทำงานโหนดถูกกำหนดค่าใหม่
สัญญาณของการทำงานที่ดีคาร์บูเรเตอร์ chainsaw:
- เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นคล้ายเสียงสี่จังหวะ;
- สายความเร็ว;
- ที่ไม่ได้ใช้งานโซ่ไม่เลื่อน
เมื่อต้องการปรับค่าคาร์บูเรเตอร์
ลูกโซ่ใหม่จะถูกปรับให้เข้ากับส่วนผสมที่แนะนำ เพียง แต่ต้องปรับแต่งด้วยสกรูสามตัวเท่านั้นคุณไม่จำเป็นต้องถอดแยกคาร์บูเรเตอร์ออก วัตถุประสงค์ของสกรูปรับ:
- “L” ควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่รอบต่ำ
- “H” เป็นตัวกำหนดปริมาณเชื้อเพลิงสูงสุด
- ตัวควบคุมความเร็ว “T” ที่ไม่ได้ใช้งาน
เนื่องจากการปรับตัวของคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยเกิดขึ้นจากหูโดยมีเครื่องยนต์ทำงานอยู่จำเป็นต้องปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัย เลื่อยต้องวางตำแหน่งอย่างมั่นคงพร้อมกับใบเลื่อยที่หันไปทางด้านความปลอดภัยสำหรับปัจจุบัน
ก่อนสตาร์ทเครื่องคุณต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งเริ่มต้นของสกรูด้วยสีหรือปากกาปลายสักหลาด การตั้งค่าแม่นยำสำหรับแท่งคาร์อินเซ็ทสำหรับแต่ละรุ่นอยู่ในคู่มือการใช้งาน
อย่างไรก็ตามบ่อยครั้งจำเป็นต้องมีการขัดสีของคาร์บูเรเตอร์หลังจากที่เครื่องมือได้รับการกำจัดออกแล้ว เหตุผลอาจเป็น:
- ความเสียหายต่อฝาครอบและความไม่สมดุลของสกรู
- การสึกหรอของลูกสูบเครื่องยนต์โดยต้องมีองค์ประกอบผสมที่แตกต่างกันสำหรับการทำงาน
- งานที่ไม่พึงประสงค์ของคาร์บูเรเตอร์
วิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์ให้เป็นแบบโซ่เลื่อยแบบเฉพาะ? ดำเนินการตามลำดับโดยคำแนะนำ นี่คืออัลกอริทึมลำดับการกระทำทั่วไป
มีสองขั้นตอนของการปรับ:
- พื้นฐานกับเครื่องยนต์ปิด;
- บาง – ในเครื่องยนต์อุ่นเครื่องในขณะทำงาน
การตั้งค่าพื้นฐานใช้เฉพาะกับใบพัดความเร็วต่ำและความเร็วสูงเท่านั้น ค่อยๆปิดบานประตูหน้าต่างได้อย่างราบรื่น และค่อยๆเปิดสกรูทั้งสองข้างไปทางซ้ายมือ 1.5 หมุน หลังจากนั้นให้สตาร์ทเครื่องยนต์และให้ความร้อนเป็นเวลา 10 นาที
วิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์บนคล้องกับเครื่องยนต์ที่ใช้:
- ปรับความเร็วรอบเดินเบาด้วยสกรู “T” หมุนทวนเข็มนาฬิกาจนกระทั่งเครื่องยนต์อยู่ที่ความเร็วรอบเดินเบา
- ตรวจสอบความเร็วของชุดของการปฏิวัติที่ช้า untwisting หมุนสกรู L โดย 1/8 เทิร์นเพิ่มเติม;
- ตั้งความเร็วในการหมุนสูงสุดบนเครื่องวัดความเร็วรอบด้วยสกรู H;
- ตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์ที่ความเร็วรอบเดินเบา
วิธีค้นหาความผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์
อย่างไรก็ตามการปรับแต่งอาจเกิดจากการซ่อมแซมตัวคาร์บูเรเตอร์เองเมื่อไม่สามารถทำงานได้เป็นตัวผสมน้ำมันเชื้อเพลิง
หากเชื้อเพลิงไม่ได้รับการจัดส่งให้กับเครื่องยนต์ด้วยเหตุผลบางประการจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของหน่วยส่งน้ำมันเชื้อเพลิง บ่อยครั้งที่สาเหตุของการจัดหาน้ำมันเบนซินต่ำกว่ามาตรฐานเป็นผลมาจากเชื้อเพลิงอุดตันขึ้น
ถ้าส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงมีอยู่เป็นเวลานานสารเติมแต่งที่มีการยุบผสมสามารถอุดตันทางเดินตาราง ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้น้ำยาล้างจานนานซึ่งทำด้วยตัวทำละลายในร้านบริการ
การแก้ปัญหาด้วยตนเอง
หากการแก้ไขปัญหาทำได้ด้วยตัวคุณเองคุณต้องเพิ่มพื้นที่ว่างและย่อยสลายชิ้นส่วนเล็ก ๆ จะใช้เครื่องมือ:
- แปรง;
- ไขควงสำหรับหัวที่มีเกลียว;
- ปุ่มอัลเลนหรือ M6;
- น้ำมันเบนซินบริสุทธิ์
สิ่งสำคัญคือต้องปล่อยปมจากสถานที่ติดตั้งทำความสะอาดจากด้านนอกของสิ่งสกปรก การดูดอากาศจะถูกลบออกทำให้สามารถเข้าถึงคาร์บูเรเตอร์และร่างของการดูด ถอดคันโยกคันเร่งออกโดยลดพนังคาร์บูเรเตอร์ลง ปล่อยชิ้นส่วนออกโดยถอดคันโยกดูดยกลวดด้วยคันโยกยกขึ้นทางซ้าย
ปล่อยคาร์บูเรเตอร์เพื่อล้างน้ำมันเบนซินล้างด้วยอากาศทำความสะอาดตะแกรงให้ฉีดด้วยเข็มบาง ๆ
ประกอบชุดใหม่เข้าด้วยกันเพื่อให้แน่ใจว่าสปริงที่อยู่ใต้คันโยกอยู่ในสถานที่ ถ้าคุณลืมน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้ถูกตัดออกเทียนจะชื้นและไม่ทำให้เกิดประกายไฟ
บางครั้งเมื่อ Steele เห็นว่าคีย์แก๊สคดเคี้ยวเล็กน้อย ในกรณีนี้คุณต้องทำความสะอาดสำลักจากผิวเคลือบ เป็นสิ่งจำเป็นหลังจากการทำความสะอาดเพื่อป้องกันชัตเตอร์โดย tinning
หลังจากประกอบคาร์บูเรเตอร์เรียบร้อยแล้วให้ทำการปรับแต่งตามที่ได้อธิบายไว้ข้างต้น