Kultivátor pozostáva z benzínového motora s objemom 120 cm3, vzduchový filter, systém vstrekovania paliva, redukčný prevod a ovládací hriadeľ, na ktorom sú namontované mlyny alebo iné trysky. Niektorí výrobcovia dodávajú kultivátor spolu s ďalšími príslušenstvami: pluh alebo zemiakový bagr. Všetko toto zariadenie treba postarať, inak kultivátor rýchlo zlyhá.
Zoberme do úvahy zariadenie kultivátora na príklade modelu MTD T-380 B 700.
Usporiadanie kultivátorov
Tento kultivátor je vybavený benzínovým motorom BS 700 Series OHV od firmy “BriggsStratton” s objemom 163 cm3. Krútiaci moment z motora sa prenáša na redukciu reťaze pomocou remeňového pohonu. Reťazový redukčný prvok prenáša krútiaci moment na pracovný hriadeľ, na ktorom sa nachádza 8 fréz s priemerom 30,5 cm, maximálna šírka kultivátora je 81 cm, poloha fréz sa upravuje vodorovne ručne. Po spracovaní plochy o rozlohe 30 hektárov musí byť ostrie frézovacích nástrojov zaostrené.
Pred začatím kultivátora musíte skontrolovať hladinu oleja v motore. Môžete to urobiť odskrutkovaním zátky špeciálneho otvoru umiestneného v boku krytu kultivátora. Ak z motora začne kvapkať olej, znamená to, že jeho úroveň je dostatočná. Pretože motor kultivátorov je štvortaktný, nie je potrebné pridávať benzín do oleja.
Po kontrole hladiny oleja sa musí motor naplniť. Kultivátor je naplnený benzínom A-92. Motor je vybavený hrubým palivovým filtrom, ktorý neumožňuje upchať trysky karburátora. Ďalej je potrebné skontrolovať stav pásu. Po perekopki každých 20 až 30 akrov pôdy je potrebné opraviť pásy, ktoré spájajú redukčný ventil a motor kultivátora. V dôsledku vibrácií sa môžu posunúť, motor sa prehrieva a samotný reduktor môže zlyhať.
Je tiež potrebné vyčistiť výfukové potrubie kultivátora každý rok. Po dlhšej práci je upchatá teplom. Z dôvodu zníženia ťahu sa produkty spaľovania nahromadia v motore a rozpadajú sa.
Každých 5 rokov sa demontuje motor kultivátora a vymení sa palivový filter a zapaľovacie sviečky. Aby sa predĺžila životnosť zapaľovacej sviečky, je potrebné po jej dokončení vykopať vysokonapäťový vodič. Vysokonapäťový vodič sa vymenia každých 10 rokov. Je tiež potrebné mazať ozubené kolesá pracovného hriadeľa každý rok.