Spaľovacie motory používané v kosačke na trávu sú dvojtaktné a štvortaktné. Pre užívateľov je potrebné vedieť, že olej pre kosačku so štvortaktným motorom sa naleje oddelene od benzínu. Pre dvojtaktný motor sa pripraví palivová zmes s prídavkom oleja. Zároveň sa odporúčajú rôzne kompozície, ktoré nemožno nahradiť a zmiešať.
Úloha ropy v spaľovacích motoroch
Energia prenášaná hriadeľom motora na rotačné mechanizmy sa získa adiabatickou expanziou plynov v čase výbuchu v spaľovacej komore. Kvôli pohybu piestu v spaľovacej komore sú plyny stlačené. To znamená, že systém pracuje s minimálnymi medzerami a na príslušných častiach sa objaví abrázia. Priestor medzi časťami sa zvyšuje a kompresná kompresia sa znižuje, nedosiahol sa potrebný tlak na zapálenie zmesi paliva a vzduchu.
Takže by to bolo, keby časti pritereye pracovali bez mazania. Motorový olej pre kosačky na trávu, pridaný do benzínu alebo padajúci do uzlov kľukovej skrine, sa medzi diely aplikuje tenkým filmom a zabraňuje opotrebovaniu. Pretože absolútne nie je možné vylúčiť opotrebovanie, olej vypláchnu mikročastice v medzerách a zabráni ich zničeniu povrchu.
Pripravená palivová zmes by sa mala používať 2 týždne a zostať v kovovej alebo polypropylénovej nádobe. Kompozíciu neskladujte s benzínom v polyetylénových fľašiach. Výrobky rozkladu padajú do zmesi a zvyšok v spaľovacej komore sa zvýši.
Typy zariadení 2 a 4 zdvih sú odlišné, a preto konzistencia lubrikantu, prísady v ňom sú rôzne. Každý typ konjugovaných uzlov v mechanizmoch vyžaduje typy mazania, ktoré zodpovedajú povahe pohybu tohto uzla. Aký druh oleja sa naleje do kosačky na trávu, odporúča výrobca v návode na použitie.
Nemôžete nalievať olej, vedené, tým drahšie, tým lepšie. Použitie prísad závisí od triedy zariadenia na stupni mletia konjugovaných jednotiek, prevádzkových podmienok. Zloženie palivovej zmesi pre dvojtaktné motory závisí od spôsobu získania základne antifrikčnej zmesi. Olej pre kosačku na trávu s 2-taktnými motormi má špeciálne zloženie. Všetky oleje sú oddelené výrobnou metódou:
- minerálne;
- syntetické;
- semisyntetický.
To ovplyvňuje ich mazacie vlastnosti, schopnosť zostať tekutinou, keď teplota klesá. Ale 5 až 15% v každej kompozícii je priradené k prísadám. Vytvárajú efektívne zloženie, ktoré bráni:
- korózia povrchov;
- tepelná stabilita;
- odolnosť proti rozkladu;
- zvýšiť zásaditosť, zabrániť oxidácii;
- viskozita sa stabilizuje.
Používa sa so štvortaktným motorom, olej na kosačku má iné prísady, viskozitu. Slúži tiež na umývanie pohyblivých plôch, ale nemieša sa s benzínom. Olej je oxidovaný, kontaminovaný častami vápna a vyžaduje výmenu každých 50 hodín prevádzky.
Rozdiel v práci 2 a 4-taktných motorov
Pre dvojtaktné motory existujú dva spôsoby mazania piestového systému a kľukového mechanizmu:
- pridávanie oleja do paliva v presnom pomere;
- Nalejte olej osobitne, zmes vzniká pri vstreknutí paliva do valca.
Na fotografii sa olej prevádza cez čerpadlo piestu do vstupného otvoru spaľovacej komory.
Druhá schéma je budúcnosť, zatiaľ čo v záhradnej technológii sa používa prvá metóda – príprava horľavej zmesi. Nové motory sú nízkohlučné, hospodárne, ale komplikovanejšie.
Na prípravu horľavej zmesi môžete použiť stôl a dávkovač.
Štvortaktný motor má olejovú nádrž, ktorá sa používa na vytvorenie ochrany pre trecie časti. V tomto prípade sa mazací systém skladá z čerpadla, olejového filtra a potrubia, ktoré vedú k komponentom. Môže sa použiť mazacia skriňa kľukovej skrine alebo nádrže. V prvom prípade sa do systému privádza olej z kľukovej skrine a odtiaľ sa čerpadlo čerpá do prívodných potrubí. S “suchou kľukovou skriňou” sa kvapky oleja odobraté v kbelíku opäť posielajú do nádrže.
Na fotografii sa nachádza mazivo s “vlhkou jímkou” a mazivo so “suchou jímkou”.
Rozdiel v zložení oleja pre rôzne typy motorov je zásadný. Olej na kosačku na trávu so štvortaktným motorom musí zostať nezmenený dlhší čas. Zloženie pre dvojtaktné motory počas spaľovania by malo mať menej minerálnych inklúzií, aby sa zabránilo tvorbe uhlíkových usadenín.
Ak existuje odporúčaný olej, experiment s výberom iného zloženia by nemal byť. Pri absencii – vyberte odporúčané modely pre modely s 2 alebo 4 zdvihmi. Ak chcete používať benzín nad odporúčanou značkou – je predčasné vymeniť vypálené ventily, iné komponenty.
Dôležitou charakteristikou pri výbere ochrannej prísady je jej prevádzková teplota. Prídavná látka by mala byť odolná voči ohrevu, ale nesmie sa zahustiť pri nízkych teplotách. Preto je pre každý mechanizmus v závislosti od prevádzkových podmienok olejová značka.
Hlavné rozdiely v systémoch spaľovania pre užívateľa
Ktorý spaľovací systém je efektívnejší, 2 alebo 4 zdvihy? Ako porozumieť používateľovi a získať najlepší mechanizmus? Benzínové trimmery a motocykle so štvortaktným motorom v predaji sa nenašli. Push-pull zariadenie je oveľa ľahšie, a preto trimmer trochu zváži a môže byť kontrolovaný ženou. Existujú však aj dvojtaktné motory a štvorkolky. Iné rozdiely:
- rôzne spôsoby použitia maziva;
- ekologická priaznivosť je vyššia v štvortaktnom motore, je tiež menej hlučná;
- ľahšie opraviť a udržiavať 2-taktný motor;
- životnosť je dlhšia v 4-taktnom režime, ale majú náročnejšiu údržbu kvôli výmene oleja v kosačke;
- dvojtaktné motory sú ľahšie a lacnejšie.
Dvojtaktný motor používaný v kosačka je v mnohých technologických indikátoroch menej ako 4-taktný. Pri samostatnej dodávke benzínu a oleja pre hospodárnosť a iné ukazovatele je pre ľahké vozidlá vhodnejšie. Navyše, samostatné dodávanie paliva šetrí náklady drahého komponentu štyrikrát.
Na fotografii je stav motora, ktorý pracoval dlho bez zmeny oleja.
Štvortaktný motor má komplexný systém mazania a ešte viac je potrebné použiť metódy čistenia cirkulujúcej kvapaliny. V olejovom systéme je inštalovaný filter, ktorý zabraňuje upchatiu rúr a čerpadla so stupnicou a ďalšími inklúziami. Keď sa nahradí kontaminácia tejto časti.
Ako vymeniť olej v štvortaktnom motore
Výrobca v príručke poskytuje plán údržby mechanizmov a postup výroby diela. Účinnosť mazania sa zníži po 50 hodinách prevádzky. Preto je potrebná výmena oleja. Pri domácej prevádzke počas sezóny nie je uvedená doba používania prístroja a na čistenie filtra je potrebná výmena oleja pri ochrane. Pred výmenou oleja v kosačka na trávu je potrebné zvýšiť plynulosť kvapaliny, spustiť motor a nechať systém zahriať.
Je potrebné odskrutkovať zátku, aby ste naplnili olej v nádrži a zariadenie použili na odber kvapaliny vo vákuu.
K tomu urobte trysku a vylejte prácu do pripraveného kontajnera. Súčasne zostáva malá časť až 100 ml v kľukovej skrini a odvádza sa z filtra. Tento zvyšok by sa mal zlikvidovať a vypustiť tekutinu 5 minút cez otvor. Súčasne vymeňte alebo vypláchnite filter v systéme. Po nalievaní nového mazadla kontrolujte hladinu sondy. Zvyčajne je motorový olej zabalený v nepríjemnom čiernom plastovom materiáli tak, aby sa nerozkladal do svetla. Požadovaný objem je 500-600 ml.