Forbrenningsmotoren virker ved å brenne en ferdig forberedt blanding av luft, olje og bensin. Justering av forgasseren motorsag er nødvendig for å forberede blandingen i den nødvendige mengden. Det avhenger av forgaseren om motoren skal fungere med deklarert kraft eller stall.
Prinsipp for forgasseroperasjon
Uansett produsentens selskap, er prinsippet og driftsprosedyren til forgasser av forbrenningsmotorer det samme. For å blande luft og drivstoff, representerer forgasseren en enhet som inkluderer:
- luftrør med innsnevring;
- drivstoffleveringssystem;
- som regulerer luftdemperen.
Luft under atmosfærisk trykk, etter å ha passert luftrenseren, blir matet inn i innsnevringsområdet, hvor strømmen er regulert av den overlappende delen, den flate fliken. Etter innsnevring i røret er det en utslipp. Som et resultat suger vakuumet brennstoff fra brennstofftilførselsrøret, hvis utløp er regulert av en brennnål som er forbundet med flottørkammeret med en stråle. Forgassarrangementet til motorsag er i utgangspunktet ikke forskjellig fra andre brennstoffblandere av forbrenningsmotorer.
Prinsippet om blanding er å regulere luftdemperen, nivået på flottøren, avhengig av vakuumgraden. Vi åpner luften – mer drivstoff kommer inn, motoren øker hastigheten. Det riktige forholdet mellom den brennbare blandingen avhenger av nøyaktig justering av forgasseren motorsag. Hvis det er mye luft i drivstoffet, faller strømmen, blandingen kalles uttømt. Med mangel på luft, er det et stort forbruk av drivstoff, ufullstendig forbrenning, karbonforekomster på sylinderen og eksos av ubrent brensel. Det står at blandingen er overmettet.
Kjedesag Ural i henhold til instruksjonene kreves å kjøre inn med en beriket drivstoffblanding. Derfor kommer forgasser fra anlegget med en innstilling for innkjøringsperioden. Når du bytter til driftsmodus, blir noden konfigurert på nytt.
Tegn på en god arbeidsforgasser motorsag:
- Motoren går jevnt, som ligner en firetaktslyd;
- hurtigvalg;
- Ved tomgang ruller kjeden ikke.
Når karburatorinnstilling er nødvendig
Den nye motorsag er justert til den anbefalte blandingen. Det trenger bare å finjusteres med tre skruer, du trenger ikke å demontere forgasseren. Formål med justeringsskruene:
- “L” regulerer drivstofftilførselen ved lave omdr./min.
- “H” er nødvendig for å regulere maksimal drivstofftilførsel;
- “T” tomgangshastighetsregulator.
Siden justeringen av sagens forgasser skjer ved øret mens motoren går, er det nødvendig å ivareta sikkerhetsmålingene. Sagen må plasseres jevnt med kuttere rettet mot den sikre siden for nåtiden.
Før du begynner manipulasjonene, må du markere startposisjonen til skruene med en maling eller feltpenn. De presise innstillingene for forgasseren motorsag for hver modell finnes i bruksanvisningen.
Imidlertid kreves oftere en tinktur av forgasser etter at feilfunksjonen i verktøyet er eliminert. Årsakene kan være:
- skader på beskyttelseshetten og ubalansen på skruene;
- slitasje på motorstemplet, som krever en annen blandingskomposisjon for drift;
- utilfredsstillende arbeid av forgaseren.
Hvordan justere forgasseren på motorsag av en bestemt modell? Utfør sekvensielle operasjoner, veiledet av instruksjonene. Her er algoritmen, den generelle rekkefølgen av handlinger.
Det er to trinn i tuning:
- grunnleggende, med motoren av
- tynn – på oppvarmet motor, i tomgang.
Grunninnstillingen er kun for propeller med lav og høy hastighet. Glatt, lukk lukkene sakte helt. Åpne forsiktig begge skruene mot klokka 1,5 omdreininger. Deretter starter motoren og varmer den i 10 minutter.
Slik justerer forgasseren på motorsag med motoren i gang:
- juster tomgangshastigheten med “T” -skruen, drei mot urviseren til motoren forblir i tomgangshastighet;
- Kontroller hastigheten på settet med omdreining, ved sakte, svingende svingskrue L ved 1/8 sving i tillegg;
- Still maksimal rotasjonshastighet på turtallet med en skrue H;
- Kontroller forgasseren i tomgangshastighet.
Hvordan finne en forgasserfeil
Imidlertid kan reguleringen foregå ved reparasjon av forgaseren selv, når den ikke kan oppfylle sin funksjon som drivstoffblander.
Hvis drivstoff ikke leveres til motoren av en eller annen grunn, er det nødvendig å kontrollere tilstanden til drivstoffleveringsenheten. Ofte er det grunnen til at bensin er usynlig, som følge av at drivstoffet er tilstoppet.
Hvis drivstoffblandingen har stått i lang tid, har tilsetningsstoffene kollapset, blandingen kan tette passasjerene, rutenettet. I dette tilfellet er det nødvendig med lang skylning, som er gjort med løsemidler i servicebutikken.
Selvhjelps feilsøking
Hvis feilsøking er gjort selv, må du frigjøre plass og dekomponere de små delene. Det vil ta et verktøy:
- pensel;
- skrutrekker for hodene med en tverrråd;
- Nøkkel eller M6 hode;
- ren bensin.
Det viktigste er å løsne knuten riktig fra installasjonsstedet, rengjør det fra utsiden av smuss. Luftinntaket er fjernet, noe som gir tilgang til forgasseren og utkastet til sugingen. Fjern gasspaken ved å senke forgassens klaff. Frigjør delen ved å fjerne sugespaken, løft ledningen med spaken, og hente den til venstre.
Slip forgasseren til å skyll i bensin, rens med luft, rengjør risten, og injiser med en tynn nål.
Sett sammen enheten i omvendt rekkefølge, sørg for at fjæren under nålespaken er på plass. Hvis du glemmer det, er drivstoffet ikke kuttet, lyset er fuktig og gir ikke gnist.
Noen ganger, på Steele-sagen, er gassnøkkelen litt skrå. I dette tilfellet må du rengjøre choke fra belegget. Det er nødvendig etter rengjøring for å beskytte lukkeren ved tinning.
Etter montering av forgasseren, etter å ha satt den på plass, utfør justering, som beskrevet ovenfor.