Orodje, kljub majhnosti, je zapletena tehnična naprava. Če preučujete navodilo za uporabo, se izkaže, da so znani in odpravljeni razlogi, zakaj se bencinska črpalka ne zažene. Stalno morate izključiti dejavnike, ki otežujejo zagon orodja. Ponavadi začnejo z dostopnejšimi vozlišči z enostavnim preverjanjem vzdrževanja.
Odpravljanje težav
Vsi razlogi, zakaj bencinske črpalke ni mogoče zagnati, se lahko razvrstijo glede na posebnosti delovanja posameznih enot. V servisnem centru so napake razvrščene:
- motnja v delovanju motorja (obraba batov, okvara nosilca, razpok motorja);
- nepravilno delovanje hranjenja mešanice goriva – zamašene pore zraka ali nepravilno delovanje uplinjača;
- sistem vžiga ne deluje;
- mehanska odpoved – puščanje cevi, zlomljene žice pod pletivo, zlom cevi.
Uporabnik mora najprej preveriti, ali v rezervoarju obstaja gorivo. Zaženite v skladu z navodili, tako da je žaga na njej. Zračna loputa mora biti nastavljena na “zaprt” položaj, da gorivo uporablja gorivo, da vključi vžig in 3-4 zaganjalima zagozdi starter. Če se je motor zagnal, odprite zračno blazino. Ne zaženite bencinske črpalke – ponovite delovanje z rahlim odzračevanjem zraka.
Motokosa ne more dolgo delovati. Gonilo in motor se pregrejeta. Kosenje ne sme biti večje od 15 = 20 minut, kar pomeni petminutni odmor. V vroči poldnovi je delovni čas prepolovljen. Pri razkosanju plevela je treba skrajšati delovni čas.
Če zagon ne uspe, začnemo iskati razlog za napako:
- preveri kakovost goriva;
- zagotoviti učinkovitost sveč in čistost svečnega kanala;
- preverite čistost zračnega filtra;
- poskrbite, da filter za gorivo ni blokiran;
- preverite čistost oddušnika;
- očistite kanal za praznjenje.
Zapletnejši razlogi se bodo pojavili pri diagnozi okvare, ki bi vodila do velikega preoblikovanja uplinjača. Zaradi takšnih razlogov so zamašitev notranjih kanalov uplinjača, obrabljena na njej tesnila in kršitev celovitosti notranjih dvoran z izgubo vakuuma. Popravilo bencinske črpalke sami, če se ne začne, bo zahtevalo potrpljenje.
Odprava razlogov za neupoštevanje bencinske črpalke
Mešanico goriva je treba pripraviti s točnim upoštevanjem razmerja bencina in olja. V tem primeru ne morete uporabiti druge blagovne znamke goriva. Za preprečitev vstopa umazanije je treba bencin pustiti v stekleni ali kovinski posodi 2 dni. Ne uporabljajte plastičnih posod za skladiščenje goriva. Olje natančno izmerite z medicinsko brizgo brez igle. Uporabljajte samo sveže pripravljeno mešanico, v rezervoarju ne puščajte odpadnega goriva. Če je motor poreden, bencin stoji, ko pritisnete plin, je verjetno gorivo, ki je kriv.
Bencin se ne zažene v vročem – potegnite sprožilec plina in večkrat potegnite vrv, dokler motor ne začne delovati, nato pa potegnite sprožilec. Ne začnite – potrebujete specializirano popravilo.
Preverjanje sistema vžiga, če se bencinska črpalka ne zažene, se izvede zaporedoma:
- odstranite svečo iz ogljika in umazanije, posušite, nastavite razmak 1 mm;
- povežite z visokonapetostno žico in preverite, ali iskra večkrat potegne zaganjalnik;
- v odsotnosti iskre preverite celovitost visokonapetostne žice;
- zamenjajte svečo;
- posušiti svečen kanal;
- Hkrati se preveri delovanje vžigalne tuljave, je napačno, če delovna sveča ne sproži.
V primeru nepravilnega delovanja se vžigalna tuljava bencinske črpalke ne zažene vroče, stojnica, deluje občasno.
Čiščenje ali zamenjava zraka in filtra za gorivo bo zagotovilo potrebno porabo sestavin, ki vstopajo v uplinjač. Zračni filter se lahko opere v milni vodi ali zamenja. Če uporabljate najlonsko krpo, jo izperite, zamenjate porozno polnilo. Filter goriva se lepo spremeni, tako da je sesalna šoba odprta. Ali je potrebna zamenjava zračnega filtra, je mogoče ugotoviti, ali se bo motor z odstranjenim zračnim čistilnikom zagnal. Ali moram spremeniti mrežo na dovod goriva, če se bencinska črpalka ne zažene, vam bo povedala suha sveča.
Odprtina, odprtina za dovod zraka v rezervoar za gorivo. Če zamaši, v rezervoarju nastane vakuum in mešanica ne vstopi v uplinjač. Luknjo lahko očistimo z zrakom ali očistimo z iglo. Izpušni kanal je treba očistiti, odstraniti je treba protilotno mrežo glušnika.
Nastavitev in nastavitev uplinjača
Največja in najmanjša vrtilna frekvenca motorja, gladko prosti tek regulira uplinjač. Stabilno delovanje črpalke za gorivo je odvisno od količine mešanice goriva in dobavljenega zraka ter njihovega razmerja. Bencina ni mogoče zagnati, če uplinjač ni pravilno nastavljen. Vrstni red nastavitve naprave za dovod goriva pri nizki hitrosti (L), visoki hitrosti (N) in prostem teku (T) urejajo isti vijaki:
- Verižna žaga naj deluje vsaj 10 minut, saj je nastavitev vroča.
- Globoko privijte vijak H pri največjih vrtljajih, nato pa zavrtite za ¼ v nasprotni smeri urinega kazalca, tako da zmanjšate hitrost vrtenja gredi motorja.
- V prostem teku je nastavljen z vijakom T, ki zagotavlja, da se drsnik ne vrti.
- Vijak L je reguliran, najprej odpira največjo dušilko in nato postopoma zmanjša hitrost na stabilen minimum.
Po nastavitvi mora biti dober uplinjač z očiščenimi filtri, preverjen vžig, zagotovljen obratovanje motorja. V primeru nepravilnega delovanja uplinjača po popravilu je treba pred zagonom bencinske črpalke ponovno nastaviti napajalni sistem.
Redke okvare, ki preprečujejo delovanje bencinskih črpalk, so lahko:
- okvarjena pomična prevleka;
- Poškodovan ali zagrnjen zaganjalnik škripcev;
- napaka zaganjalnika.
Najpogostejša napaka, katere odstranitev je povezana z zamenjavo motorja, je lahko okvara skupine batnih motorjev. Stroški popravila bodo stali približno 70% stroškov izdelka. Če želite razumeti razloge, zakaj se bencinska črpalka ne zažene, bo video pomagal:
Ustrezna skrb za motorno žago
V navodilih za uporabo ni nepotrebnih besed, vse, kar je na voljo, je namenjeno nemotenemu obratovanju bencinske črpalke. Čiščenje vseh delov po vsakem ciklu dela omogoča enostavno odstranjevanje nečistočih ostankov in umazanije. Očistite samo ohlajene vozlišča. Ta metoda prispeva k kakovosti zračnega hlajenja motorja in menjalnika.
Za oskrbo z gorivom morate v navodilih uporabiti gorivo s priporočenim oljem. Če mešanica goriva ostane v rezervoarju za gorivo, bo olje plavalo in ob zagonu pristalo na blažilniku in poslabšalo njegovo nastavitev. Mešanica lahko precipitira gorivo in ga zamaši v uplinjaču.
Pri ohranjanju opreme za zimo opravite inšpekcijski pregled, namažite reduktor in batni sistem, zavite celotno žago v oljni brsti in jo shranite na suhem mestu.
Nemogoče je, da je orodje in zdravje kosilnice nevarna za uporabo kovinskega kabla namesto ribiške palice. Učinkovitejše rezanje, toda povečanje obremenitve na orodju in motorju. Izrabljen kos žice leti s hitrostjo krogle med odvajanjem. Učinkovita košnja lahko povzroči hitro obrabo skupine batnih motorjev. Za večjo učinkovitost košnje se predlaga profil vrstice “zvezdica”.