Na prvi pogled je preprosto napravo za košnjo trave z dvotaktnim motorjem dobro nastavljena. Popravila bencinske črpalke je treba zaupati strokovnjaku ali pa je treba s pomočjo navodil za uporabo preučiti opremo. Vzdrževanje pletenice je potrebno. Mazanje reduktorja, zamenjava linije, ostrenje zob se lahko izvaja samostojno.
Motnje bencinskih črpalk in načini njihovega odstranjevanja
Vsaka vrsta bencinske črpalke ima votlo palico, pri kateri je med gredjo motorja in spodnjim reduktorjem nameščen priključni kabel, ki prenaša vrtenje na delovni del z orodjem za rezanje. V zgornjem delu je uplinjač in motor, na dnu je reduktor in delovno orodje, prekrito z ohišjem. V srednjem delu je prečni ročaj, v katerem so nameščeni krmilni gumbi. Za raztovarjanje ročic je prazen trak, ki drži palico s trupom upravljavca.
Pri izbiri bencinske črpalke je priporočljiv dvotaktni motor in ne štiriletni motor. Dvotaktni motor je bolj manevrljiv in ga je lažje popraviti. S štiri-taktno enoto je nivo vibracij nižji.
Sledijo temu, popravilo bencinskih ostankov je odpravljanje težav;
- motor se ne zažene;
- rezalni mehanizem ne dobi zagona;
- stojala za motorje;
- reduktor je ogrevan;
- zvočni udarci, močne vibracije palice.
Pred odpravljanjem težav je potrebno diagnosticirati in določiti ne-delovno vozlišče.
Pomembno je poznati mazalna mesta orodja. Trajna oskrba, čiščenje naprave po delu podaljša življenjsko dobo. Pred delom je potrebno pritrditi pritrdilne vijake, pripraviti gorivo in napolniti posodo.
Motor za motorne žage se ne bo zagnal
Če se mehanizem ne zažene, takoj stoji, zaporedno preverite:
- ali v rezervoarju obstaja gorivo;
- uporabnost vžigalne svečke;
- čist zrak in filter za gorivo;
- čistost oddušnega in izpustnega kanala.
Potrebno je napolniti sveže pripravljeno mešanico na osnovi AI-92, olje se injicira za natančno doziranje z medicinsko brizgo. S tem se boste izognili dragemu popravilu motorne žage.
Potrebno je zagotoviti, da vžigalna svečka deluje, da pride v stik s telesom. V tem primeru je potrebno posušiti svečen kanal, očistiti in posušiti sam del. Lahko spremenite svečo, vendar je treba kanal še vedno posušiti v 40 minutah. Preverite uporabnost visokonapetostne žice, morda ni vedno stik. Motnje v enoti za vžig pri popravilu bencinske črpalke z lastnimi rokami ni mogoče odpraviti.
Če se zračni filter odstrani in motor ne ustavi, je razlog zamenjava ali čiščenje. Zamenjava filtra na gorivo se izvaja z veliko pozornostjo. Po preverjanju čistosti oddušnika odstranite dušilec dušilke in očistite izpustni kanal.
Naslednja faza bo popravilo uplinjača, kjer boste morali poiskati okvaro in jo odpraviti ob upoštevanju majhnih dimenzij delov. Če najpreprostejše operacije niso prinesle rezultatov, da ne bi motili finega uravnavanja sistema, je bolje povrniti popravilo strokovnjaku. S čim naj začnemo diagnosticirati in kako pravilno izvajati popravilo bencinskih črpalk z lastnimi rokami, se seznanite z videom:
Popravila in mazanje menjalnika
Vloga menjalnika je prenos vrtilnega navora iz gredi motorja v orodje za rezanje skozi 2 prestave z različnim številom zob. Navor se prenaša pod kotom 30. Hitrost spodnjega rezila je za 1,4-krat manjša od števila vrtljajev motorja. Zobniki morajo biti čisti in mazani. Za dovajanje olja v zobe, je od spodaj navzgor vijak pod vijakom.
Mazanje gonila menjalnika se izvede vsaj enkrat v sezoni. Če je delo intenzivno ali je v spodnjem vozlišču zunanji hrup, pogosteje mazati.
Najprej morate očistiti tla in travo kraja, kjer vtikač zapre luknjo. Izvlecite vtikač s primernim orodjem in ga dobite skupaj z žago. Uporabite mast iz cevi. Od proizvajalca bodisi izvirno mazivo ali znane kakovostne spojine, kot so Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Odpremo zaščitno plast cevi in postavimo orodje na njegovo stran. Nestno potisnite nož, iztisnite mast v ohišje zobnika. Zobniki, obračanja, nosijo sestavo zob vzdolž celotne površine. Prav tako lahko vlijemo mast s posebno brizgo.
Pomanjkanje ali velika masa lahko povzroči segrevanje menjalnika. Zvočno potiskanje in zasenčenje signalizira uničenje ležaja ali umazanije zaradi poškodb na antenah. Zamenjavo ležajev je treba izvesti s pomočjo pullerja, ne da bi uporabljali način segrevanja.
Če se menjalnik vrti in vozi s palico, je potrebno zamenjati telo ali začasno privijte vozel, da ga pritrdite na cev. Če se nož ne preneha vrteti, prestave ne prehajajo v prestave – zobje so bile raztrgane ali zdrobljene. Par je treba zamenjati s popolnim razčlenjevanjem vozlišča.
Demontaža gonila z demontaži gredi in ležajnih sklopov ni mogoče izvesti z ogrevanjem. Kovina pri segrevanju izgubi močne lastnosti in v prihodnosti postane vozlišče nezanesljivo. Za odstranitev ležajev uporabite puller.
Pri menjavi gonila je treba izbrati novo enoto, ki jo vodijo:
- premer cevi;
- premer pogonske gredi;
- del močne gredi;
- način pritrjevanja zaščite
Skrb za rezanje vozlov
Slušalko je videl s časom dolgočasno ali obrabljen. Delovanje z orodjem postane napeto, obremenitev se poveča, kakovost plošče se poslabša. Metalni žagini listi so ostri, plastika se spremeni.
Če je orodje za rezanje ribiško črto, se postopoma izrablja in v tuljavo postavi nov material. Načelo rezalnega dela s črto se zaključi s postopnim odvijanjem tuljave pod vplivom centrifugalne sile. Ob stiku s travo se črta črta in se postopoma napaja iz tuljave. Posebno navijanje je potrebno, da se oba rezalna elementa istočasno izstopita in da jih ne sme zamenjati med seboj.
Na sliki je prikazano, kako pravilno napeti črto na kolutu bencinske črpalke. Pred navijanjem nove linije potrebujete:
- Odvijte šobo, previdno odstranite pokrov, držite vzmet ročno;
- od koluta, da odstranite ostanke stare ribiške linije;
- izmerite 5 metrov novega niza in ga zložite na polovico;
- v vodilih tuljav pod 2 koncema pritrdite srednji del za zarezo in vetro v smeri puščic za vsako polovico niza;
- Preostalih 20 cm je treba nositi s posebnimi zarezami na nasprotnih koncih tuljave;
- nastavite vzmet in podložke, potegnite konca linije in zaprite boben s pokrovom.
Da bi bolje razumeli, kako spremeniti črto na bencinski črpalki, si oglejte videoposnetek.