Кућни апарати са бензинским моторима захтевају одговоран приступ одржавању. Да би алат дуго био задовољан радом без проблема, неопходно је користити гориво и уље за бензинску пумпу у складу са техничким упутством за руковање. Двотактни бензински мотори раде са додавањем уља у мешавину горива, четверотактни мотори имају посебан резервоар у резервоару за гориво.
Сорте моторних уља, њихова сврха
Моторно уље је посебан састав, што је растварач и адитиви, трење смањује, стварања жељеног флуидности и спречи задебљање при ниским температурама.
Методом добијања састава су:
- Минерално уље добијено од дестилације;
- синтетичко – синтезом или прерадом природног гаса;
- Семисинтетика – побољшано минерално уље услед увођења синтетичких компоненти.
Из сигурносних разлога, у циљу небезбедности производа, уље је обојано црвено, плаво или зелено. Опсег варира у саставу, корисник мора да купи нафту са ознаком “за баштенске опреме” 2Т, ако желите да кувате смесу за двотактни мотор, 4Т да попуне радилице.
Синтетичка и минерална уља имају различите базе, не могу се мешати. Када се мења на другу врсту уља, систем мора темељно исперити.
Оил тримери мора односити на класификацију уља возила намењеног за ваздушним хлађењем мотора са запремином коморе за сагоревање 50-200 цм3. Приликом избора производа важан параметар није цена, већ заштитна својства мотора одређеног бренда. Дакле, пре свега купују препоручено уље, у одсуству бирају идентично уље.
Одређује квалитет уља за алкалну вредност танког бензина. Алкали неутралише процес оксидације материјала за трљање, успорава уништавање површине. Када уље постане оксидовано, губи своје заштитне особине. Нормални пХ уља је 8-9 јединица.
Важан индикатор је вискозност. Дакле, постоји зимска, љетна и мултиградна уља. Која употреба уља за бензинску пумпу зависи од тога да ли ће корисник радити на минус температури. Љетно уље се густи чак и уз благо хлађење. Тачка паљења показује колико брзо ће уље избацити из композиције. Оптимум, ако је овај индикатор већи од 225 Ц.
Редослед употребе и вриједност уља у двотактном мотором
Рад мотора је повезан са трењем покретних делова цилиндра и рукава, шарке, шарки. У трењу делова, површина се загрева, а проширује се – бодовање. Ако у размаку између парионих делова постоји састав у одговарајућој пропорцији уља и бензина за бензинску пумпу, ријешено је неколико проблема:
- делови у раду мотора са смањеним трењем, мање топлоте;
- маст у пукотинама спречава корозију делова током продуженог складиштења, испира честице добијене током трења;
- продужава век трајања мотора.
Појава додатних својстава промовише адитиви који се користе, који су у саставу уља у количини од 5-15%. То су адитиви који стварају анти-корозивне, анти-хабајуће и отпорне на мраз особине уља.
Неправилна композиција уља може уништити мотор, формирајући полог у цилиндрима, довести до коксовања и брзо обуку мотора.
Важно је знати колико уља морате додати бензину за мотоцикле. Пре свега, требали бисте проучити упутства и издржати препоручене пропорције. Употреба композиције која узима у обзир модел и конфигурацију мотора, климатске услове и оптерећење продужаваће животни век бензинске пумпе. Искусни корисници савјетују, купују инструмент, одмах купити препоручено уље у резерви.
Захтеви за мешавину горива за двотактни мотор
Разлика између двотактног мотора у повећаној моћи у поређењу са четворотактним мотором. Запаљива смеша се припрема у одређеном омјеру бензина и специјалног уља. Какав је однос уља и бензина за бензинске пумпе је оптималан, написан у упутствима. Препоручене пропорције морају се тачно посматрати. Приликом додавања адитива, произвођач је узимао у обзир врсту мотора. Због тога је мешање различитих уља забрањено.
Наношење минералних уља, мешање се дешава у пропорцији од 1:25, 1:30, 1:35. За синтетичка уља користите однос 1:50 или 1:80. То значи да је у свакој од предложених смеша права количина уља растворена у запремини бензина. Мешање бензина са уљима за бензин може бити као вода са сирупом. Неопходно је сипати бензин, додати тачну количину уља и претресати смешу. Пожељно је користити свјеже рјешење за рад. Кад се чува више од 2 седмице, композиција се мења, а уљни филм ће довести до квара на карбуратору.
Да бисте разблажили и складиштили запаљиву смешу, не можете користити ПЕТ боце. Бензин уништава пластику, полимер се раствара у мешавини горива и додатно деградира квалитет горива, стварајући опасност од појављивања лутања струје.
Избор правог бензина
Двотактни мотори се напуњују мешавином безоловног бензина и уља са ознаком 2Т. У том случају користите препоручени бензин АИ-92. Ако примените бренд са вишим октанским бројем, температура блица и сагоревања ће бити већа, вентили ће прерано запалити. Исто важи и за нафту. Препоручена композиција није најскупља. Али коришћење друге марке је неприхватљиво. Вискозност ће се променити, то ће довести до недовољног подмазивања конвенционалних производа направљених без брушења у високој прецизности.
Ако се уље дода у вишку, непотпуно сагоријевање ће довести до стварања угљеника и прекомерног издувног удара у атмосферу. Богата смеша је штетна за мотор. За четворотактни мотор, уље се излази одвојено од бензина. Чисти чворове, хлади, смањује трење. Током рада, уље постаје прљаво и након 50 радних сати га мора заменити. Који се уље улива у бензинску пумпу, назначену у пасошу. Састав треба да буде означен са 4Т са вискозитетом од 10В40.
Препоручено је најбоље уље за било који мотор. Међутим, светски познато уље је Схел Хелик Ултра. Већ 40 година компанија развија нову технологију за производњу синтетичких уља из природног гаса. Пуреплус технологија је омогућила побољшани састав базног уља. На основу тога, уз додавање потребних адитива, водећи произвођачи добијају препоручена уља за њихову опрему.
Избор уља зависи првенствено од препорука произвођача. Дакле, уље за бензинске погоне Стилес користи само брендиране производе. Ово уље је погодно за бренд Витиаз, као моторе у брендовима истог бренда. Постоји мишљење стручњака, уље било ког произвођача, намењено за једну врсту опреме, погодно је за употребу на свим брендовима. Али ако постоји могућност, боље је користити препоручену.
Потребно је обезбедити стоку уља уколико је потребно за једну сезону. Производ који је дуго стајао губи своје особине. На продаји су пакети од 0,1 до 5 литара.
Испитивана је путања уља препоручене за бензинске пумпе Хускварна. Предузеће нема сопствене производне капацитете, само фабрика за флаширање. Куповини велепродајни производ се улива у мале контејнере, означава и улази у продајну мрежу. Можда је у саставу нафте у фази производње додато ексклузивно адитив за Хускварну.
Употреба уља, у складу са упутством за употребу мотоцикла, је обавезна. На чистој бензинској опреми не могу радити.