Petrol, kot tudi celotno bencinsko orodje za vrt, ni težko vzdrževati strojev. Popravite, prilagodite se lahko in bi morali. Na primer, nastavitev uplinjača bencinske črpalke z lastnimi rokami zadeva pet minut.
Uplinjač iz bencinskega pogona je vozel v elektroenergetskem sistemu. V njej, pa tudi vsi uplinjači, obstaja postopek mešanja zraka in goriva (bencina) za nadaljnjo oskrbo z valji motorja.
V tem procesu je glavna stvar pravilen delež goriva in zraka, za katerega je reguliran uplinjač.
Glavne težave in motnje uplinjača.
Očesni filter. Ta element ima samo dve težavi:
- Leglo.
- Razčlenitev.
Da bi ugotovili vzrok napake, se pokrov filtra za gorivo odvije, da odstranite cedilo. Če preprosto kopiči umazanijo, bo pomagalo zardevanje v bencinu ali pihanje.
Če je vidna poškodba na mrežnem filtru, je treba postaviti novo. Prav tako lahko pride do poškodb prikljuèka za gorivo (v praksi popravljanja tega elementa).
Zaganjalnik uplinjača v večini primerov ne deluje zaradi blokade. Za pranje uporabljajte aceton ali isti bencin.
Čiščenje delov uplinjača s stisnjenim zrakom je sprejemljivo in priročno popravilo.
Tla za plin, okovja za uplinjač, dovodne ali iztočne cevi – vsi navedeni deli so dovzetni za depresurizacijo. Preveriti je mogoče, ali je mogoče na primitivni način – problematično mesto, ki se razmaže z milno peno.
Naprava bencina karburatorja
Osnova uplinjača je bencinski rezervoar – aluminijasto ohišje. V njem je difuzor (odprtina z notranjimi konturji). Skozi to luknjo črpamo zrak. Hitrost oskrbe s kisikom (zrakom) je odvisna od prečnega preseka (prehodne odprtine) difuzorja.
Difuzor je opremljen z gorivnimi kanali. Iz njih se gorivo vleče s tokom zraka.
Zunaj uplinjača namestite:
- črpalka za gorivo;
- sistem jet;
- sistem za nastavitev mešanice goriva / zraka;
Načelo dela uplinjača
Na pločevinasti plošči je določena količina zraka za krmljenje, moč motorja pa je odvisna od tega.
V sistemu uplinjača gorivo sesuje črpalka (njegova membrana). Nato prehaja skozi dušilec v karburatorju. Tekočina se nato premika skozi vstopne in izstopne ventile črpalke. Filtrirana mreža. Igle se premikajo v membransko komoro.
Postopek delovanja naprave po korakih:
- Dovod zraka v cev z zračnim predelom (loputa). Pregrada uravnava intenzivnost zračnega toka.
- Sistem za dovod goriva nujno zoži difuzor, da se poveča pretok.
- Bencin skozi plavajočo komoro in curka cevi z zožitvijo. Komora s plovcem regulira začasno prostornino bencina. V plavalni komori je nivo tlaka nevtralen in v cevi z zožitvijo je že nizek. Zaradi diferenčnega tlaka gorivo prodre skozi curek.
- Pospeševanje pretoka zraka olajšuje prenos goriva (bencina) in njegovo pršenje. Posledično se tvori zmes zrak-goriva z zahtevanim deležem ali gostoto.
- Mešanica zraka in goriva skozi cev za gorivo prodre v valj motorja.
Raven gostote zraka v sistemu je odvisna od površine lopute na prostem. Čim širša je loputa odprta, večja je poraba goriva in moč.
Preprosto povedano, prilagajanje uplinjača na bencinski črpalki – ustvarjanje optimalne mešanice goriva zaradi pravilnega dovoda zraka.
Kako nastaviti uplinjač na bencinski črpalki
Pred nastavitvijo je treba filtre temeljito očistiti v skladu z navodili za vzdrževanje v priročniku.
Nadaljnje nastavljanje uplinjača bencinske črpalke z lastnimi rokami opravimo z nastavitvenimi vijaki. Obstaja le tri:
- desno;
- levo;
- nižje.
Desno (L) – nastavitev mešanice goriva za nizke vrtljaje.
Najdete največjo hitrost v prostem teku. V ta namen odvijete vijak (L) počasi v desno in levo.
Za nastavitev obrnite vijak četrtino zavoja nujno v nasprotni smeri urnega kazalca.
Spodnja (T) – Odgovoren je za nastavitev motorja v prostem teku.
- v smeri urinega kazalca – povečanje;
- v nasprotni smeri urinega kazalca – zmanjšanje.
Za pravilno nastavitev vrtilne frekvence v prostem teku je značilno:
- stabilno delovanje hladnega motorja;
- ne prekomerna hitrost vročega motorja;
- za trimmer glavo veliko rezerve zavojev;
- stabilno delovanje motorja pri menjavi položaja (oster dvig ali spust noža).
Leva (H) – nastavitev mešanice pri visokih vrtljajih. (Zadnji vijak nastavite).
Celotna nastavitev največjega števila vrtljajev, moč motorja, temperature in porabe bencina je odvisna od levega vijaka (H).
Nastavitev uplinjača za zadnji vijak je naslednja:
- Odprite plin do polnega, pri tem pa polnite plin. Vijak zavrtite v smeri urinega kazalca, dokler se vrtljaji ne spustijo (v tem primeru se usmerite na uho).
- Vijak počasi čim bolj počasi obratujte v nasprotni smeri urinega kazalca do neenakomernega delovanja motorja.
- Potem pa precej malo nazaj, komaj slišali stabilno, gladko delo.
- Za bolj vizualno uporabo veščin je bolj primerno upoštevati delo izkušenega uporabnika:
Zanimivo je, da z vidika video avtorja, se nastavitev (to je pravilno), določena z barvo sveče, ne samo v smislu prometa in stabilnosti motorja.
Pravilna nastavitev uplinjača z lastnimi rokami v tem primeru – zgorevanje mešanice goriva brez ostankov, barva sveče mora biti svetlo rjava.