Güzel ve rahat bahçe yolları ile dekore edilmediğinde, ülke arsa genel izlenim eksik olacaktır. Ne kadar iyi konumlandıkları ve iyi yapıldığına bağlı olarak, sadece toprakların görünümüne değil, aynı zamanda ekonomik faaliyetlerin örgütlenmesine de bağlıdır. Ülke evindeki yollar farklı malzemelerden ve farklı şekillerde yapılabilir.
Kulübede parça için malzemenin seçilmesi
Birçok bahçıvan merak ediyor: Ülkede yol yapmanın en iyi yolu nedir? Bu sorunun cevabı, büyüklüğüne ve kişinin maddi yeteneklerine bağlıdır.
Doğaçlama malzemelerden yapılan bazı parçalar, beton veya beton levhalardan yapılmış geleneksellerden daha çekici bir görünüme sahiptir. Terasta asfaltlama ekonomik, pratik ve dayanıklı olmalıdır. Yazlık için malzeme çok farklı olabilir. Üretimleri için en yaygın ortak el aletleri ve yapı malzemeleri kullanın. Son yıllarda insanlar giderek artan bir şekilde kaldırım levhaları ile kaldırım üretiyorlar. Bu amaçla kullanılan tüm materyaller, renk, doku ve dekorasyon bakımından farklı olabilir. Sık sık sıkıştırılmış bir yüzey tabakası veya sert bir kaplama ile kendinden yapılmış parçalar.
Daska’daki fotoğraf yolları, çeşitliliği ile hayal gücünü hayrete düşürüyor. En basit sıkıştırılmış yollar kum, çakıl, çakıl, tuğla tuğladan yapılmıştır. Bazı bahçıvanlar, bahçe dekorunun bu elementi için ahşap yaylar kullanırlar, bu da ona özel dekoratif özellikler kazandırır.
Bu amaçla sadece özel emprenye işlemine tabi tutulmuş masif ahşap kaliteleri kullanılmaktadır.
Video: kenevir izlerini yapmak
Sert kaplama tuğla, doğal taş, beton levha, kaldırım levhası veya yekpare betondan yapılabilir. Bu malzemeden, siteye ek dekoratif sağlayacak farklı desenler yapabilirsiniz. Bu parça sıkıştırılmışa göre çok daha güçlü ve dayanıklıdır. Pratikliği için dikkate değer bir şeydir, ancak doğaçlama malzemelerden yapılandan çok daha pahalıdır.
Kır evinde bir geçit oluşturulmasında önemli bir rol bir kaldırım tarafından oynanır. Sadece net sınırları düzeltmekle kalmaz, aynı zamanda kenarlarını da tahripten korur. Ayrıca, sınır dekoratif bir rol oynar. Bordürün istenen bir unsur olmasına rağmen, kullanılabilirliği zorunlu değildir. Çoğu zaman kaldırımsız, beton levhalardan, aralarındaki büyük boşluklar ve eğrisel bir sınır konfigürasyonu olan doğal taştan izler yapılır.
Kum, çakıl, cüruf, çakıldan yapılmış kaplamalar ile bir kaldırım gereklidir. En pratik ve dayanıklı beton porebrik beton temel üzerine oturtulmuştur. Kavisli yollar için kenardaki serilmiş tuğla, düz taş veya fayans bordürlerini seçmek daha iyidir.
Doğru malzemenin seçimi sayesinde, birleşik bir tarzda yapılmış ve sitenin genel görünümü ile mükemmel bir şekilde birleştirilmiş uyumlu bir parça sistemi yaratabilirsiniz.
- Bu yüzden sitenin tasarımı için en uygun ağaç rustik tarzda.
- Doğal taş, kavisli yollar yapmak için idealdir.
- Tuğla, binalardan mükemmel bir şekilde birleştirilmiştir. Rayları yapmak için nemden ve soğuktan korkmayan özel kaldırım tuğlaları seçin.
- Farklı tonlardaki parke taşları, benzersiz desenler oluşturmanıza olanak tanır.
- Çakıl ve çakıl izleri, bahçenin arazisi ve yapay rezervuarlar için en uygun olanıdır.
Son yıllarda, insanlar sadece monolitik betondan yollar yaratmakla kalmayıp, aynı zamanda özgün bir form vermeleri için de fırsatlara sahipler. Bunu yapmak için, beton elemanlar kendiniz dökmek için izin verecek farklı konfigürasyonlar plastik mağaza şablonlar satın almak için yeterli olacaktır.
Parçalar yapmak için kullanılan bazı malzemeler birbirleriyle mükemmel bir şekilde kombine edilmiştir. Mükemmel kombine:
- beton ve tuğla;
- nehir çakılları ve odun;
- renkli çakıl ve doğal taş.
Tatil yollarının planlanması
Sahildeki parçaları yapmadan önce, plan üzerinde yer alan tüm yapıları ve inişleri göz önünde bulundurarak planlanan yönleri tasvir etmek için, planın planını veya planını doğru bir şekilde çizmek gerekir.
Bunları geliştirirken, bu alana düşen yağış miktarından hesap alınmalıdır. Bazen bir drenaj sistemi oluşturulmalıdır, böylece sahada su durgunluğu olmaz. Donma sırasında aşırı suyun sadece tahta değil, aynı zamanda beton ve tuğla gibi materyalleri de çabuk bozduğu hatırlanmalıdır.
Parçaların yakınında, büyük ağaçlar, güçlü kökleriyle onları yok edebilecekleri için büyümemelidir. Daha ayrıntılı bir plan taslağı hazırlanırken, ülke manzarasının bir resmi daha açık bir şekilde sunulacak ve bir ya da bir başka inşaat malzemesi lehine bir seçim yapmak daha kolay olacaktır.
Pratik olarak her çeşit pist izleri için, kurulumlarının bir teknolojisi gözlenir. Bütün eserler birkaç önemli aşamaya ayrılmıştır:
- Arsa düzeni. Bu aşamada, pistin çevresi bir kablo ve mandal ile işaretlenmiştir. Ana hatlarda, kenarlar dikkatlice yapılır.
- Bir kürek yardımıyla, çim hedeflenen yolun uzunluğu ve genişliği boyunca uzaklaştırılır. Zemin, kaldırımın temelini oluşturan kum yastığının kalınlığına kaldırılır. Taban tabakasının kalınlığı en az 10 cm olmalıdır.
- Kazılan kazıda kum dökülür (bazen ezilmiş taş) ve dikkatlice toplanır ve düzleştirilir.
- Yolun seviyesinin gözlenmesini dikkatle izleyerek, kum üzerine serme yapılır.
Ülkede kendi elleriyle bütçe yolları
Ülkede en popüler olanlar aşağıdaki bölümlerdir:
- Çakıl veya küçük çakıllardan bir yol. Çok çabuk yapılırlar, ancak dayanıklılık açısından farklılık göstermezler. Siperdeki toprak herbisitlerle muamele edilir ve yabani otlar filizlenmeyecek şekilde polietilen veya agrofiber ile kaplanır. Çakıl veya çakıl tabakasıyla kaplıdır ve yolun yüzeyini düzleştirir. Bu malzemenin siteye yayılmaması için, örneğin fayans veya tuğlalardan bir sınır oluşturulması gerekmektedir.
- Ağaç testerelerinin yolu. Uygun gövdelerin ve sert kayaların biçilmiş ağaçlarının kalın dallarını oluşturmak. Onlar daireler halinde kesilir. Malzemenin kalınlığı 10 cm’den fazla olmalıdır. İyi kurutulmuş kütükler, tüm yüzey üzerinde bir fırça ile uygulanan sıcak keten tohumu yağı ile muamele edilir. Emprenye kuruduktan sonra, tedavi tekrarlanır. Önceden hazırlanmış kum minder polietilen film ile kaplıdır. Herhangi bir fantazi deseni ile düzenlenmiş ve onlar tarafından tesviye edilmiştir. Aralarındaki tüm boşluklar çakıl, kum veya toprakla kaplıdır.
- Taş yolu sadece satın alınan malzemeden değil, aynı zamanda hemen hemen her alanda bulunabilecek olandan da yapılabilir. Elemanlar seçilirken, en az bir düz tarafı olan taşı tercih etmelisiniz. Bu parke altında, siper en az 20 cm derinliğe sahip olmalıdır, üzerine 10 cm kırılmış taş dökülür. Bu rammed ve kum üstüne dökülür (10 cm) ve sonra tekrar rammed. Taşlar hazırlanan kum-çakıl yastığına serilir. Aralarındaki boşlukları doldurmak için, kum yukarıdan dökülür ve tüm boşlukları onunla doldurur. Son aşamada, yol tamamen sulanır. Kumları taşlar arasındaki boşluklarla yeniden doldurmak gerekli olabilir.
- Kaldırım taşları. Bu seçenek en uygun olanlardan biridir. Bu malzemenin siperinin derinliği 20-25 cm olmalıdır, kum-çakıl yastığı taş yolun altında olduğu gibi yaratılır. Kaldırım taşı, 60 mm’den daha kalın, toprağın üzerine çıkacaktır. Böyle bir yol kaldırım taşları ile gerçekleştirmek daha iyidir. Cobbles, birbirine yakın kumlu bir taban üzerine serilir. Bu durumda, desen çok çeşitli olabilir. Döşeme yaparken, hızla bozulduğu için, kaldırım taşlarını evlilik belirtileriyle kullanamazsınız.
- Yol tuğladan yapılmıştır. Kaldırım izi ile aynı prensipte yaratılmıştır. Bir kaldırım olarak aynı tuğla kullanılır, kenara konur. Özellikle çekici olan farklı tonlardaki tuğlaların serilmesi.
Beton yolu (video):
Beton yolu
Yerinde dökme betonun kulübe üzerindeki izler hala popüler. Bunları üretmek için çok miktarda çimento, kum ve çakıl gerektirir. Ama dayanıklı ve pratiktirler. Gerçekleştirildiklerinde bir kural akılda tutulmalıdır: Çözelti içinde daha fazla çimento, daha güçlü beton olacaktır. Parçalar için, bu tür materyaller çoğunlukla kullanılır:
- çimento – 1 kısım;
- ezilmiş taş – 3 kısım;
- kum – 2 parça.
Böyle bir yolun altındaki zeminden yükselmesi için tahtaların bir kerestesinin yapılması gerekmektedir. Açmanın dibinde taşlar, tuğla tuğlalar veya diğer katı inşaat kalıntıları bulunur. Çözelti kalıp içine dökülür ve yüzeyi düzeltilir. Beton, fayanslar, mozaikler veya güzel taşlarla süslenerek, donmuş çözeltiye sıkıştırılmış olabilir.
Fayans yolları
Çeşitli boyutlarda beton levhalardan yapılmış çok popüler parçalar. Kolayca uyum sağlarlar ve dayanıklılıkları ile ayırt edilirler. Altında ayrıca bir kum tabanı düzenler. 50×50 veya 40×40 cm fayanslardan yapılmış olan dacha pisti oldukça etkileyicidir, fazla yer kaplamaz ve çok pratiktir. Daha küçük boyutlardaki karoları kullanırken, çeşitli desen kalıpları oluşturabilirsiniz. Birbirlerine yakın ya da küçük bir taş veya toprakla kaplanmış bazı boşluklarla kapatılabilirler. Otla ekilebilirler.