De verbrandingsmotor werkt door een vooraf bereid mengsel van lucht, olie en benzine te verbranden. Aanpassing van de kettingzaag van de carburateur is nodig om het mengsel in de gewenste verhouding te bereiden. Het hangt af van de carburateur of de motor zal werken met het aangegeven vermogen of de box.
Principe van de werking van de carburateur
Ongeacht het bedrijf van de fabrikant is het principe en de werkwijze van de carburateur van verbrandingsmotoren hetzelfde. Om lucht en brandstof te mengen, vertegenwoordigt de carburateur een apparaat dat omvat:
- luchtslang met vernauwing;
- brandstoftoevoersysteem;
- die de luchtklep regelt.
Lucht onder atmosferische druk wordt na het passeren van de luchtreiniger in de vernauwingszone gevoerd, waar de stroom wordt geregeld door de overlappende sectie, de vlakke flap. Na vernauwing in de buis is er een ontlading. Dientengevolge zuigt het vacuüm brandstof aan uit de brandstoftoevoerbuis, waarvan de uitlaat wordt geregeld door een brandstofnaald verbonden met de drijfkamer door een straal. De carburatorconstructie van de kettingzaag is in principe niet verschillend van andere brandstofmengers van interne verbrandingsmotoren.
Het principe van mengen is om de luchtklep, het niveau van de vlotter, te regelen, afhankelijk van de mate van vacuüm. We openen de lucht – er komt meer brandstof binnen, de motor verhoogt de snelheid. De juiste verhouding van het brandbare mengsel is afhankelijk van de precieze afstelling van de kettingzaag van de carburateur. Als er veel lucht in de brandstof zit, valt de stroom uit, het mengsel wordt leeg genoemd. Bij een tekort aan lucht is er een groot brandstofverbruik, onvolledige verbranding, koolstofafzetting op de cilinder en uitlaat van onverbrande brandstof. Er staat dat het mengsel oververzadigd is.
Kettingzaag Ural volgens de instructies vereist inlopen met een verrijkt brandstofmengsel. Daarom heeft de carburateur van de fabriek een instelling voor de inrijperiode. Bij het overschakelen naar de bedrijfsmodus wordt het knooppunt opnieuw geconfigureerd.
Tekenen van een goede carburateur kettingzaag:
- de motor loopt soepel en lijkt op een viertaktgeluid;
- snelkiezen;
- bij inactiviteit schuift de ketting niet.
Wanneer de carburateur moet worden afgesteld
De nieuwe kettingzaag is aangepast aan het aanbevolen mengsel. Het hoeft alleen maar te worden afgesteld met drie schroeven, je hoeft de carburateur niet te demonteren. Doel van de stelschroeven:
- “L” regelt de brandstoftoevoer bij lage tpm;
- “H” is nodig om de maximale brandstoftoevoer te regelen;
- “T” stationair toerentalregelaar.
Aangezien de afstelling van de carburateur van de zaag op het gehoor plaatsvindt terwijl de motor draait, moeten de veiligheidsmaatregelen in acht worden genomen. De zaag moet regelmatig worden geplaatst met messen die nu naar de veilige kant zijn gericht.
Voordat u de manipulaties start, moet u de beginpositie van de schroeven markeren met een verf- of viltstift. De exacte instellingen voor de carburateur kettingzaag voor elk model vindt u in de bedieningsinstructies.
Er is echter vaker een tinctuur van de carburator nodig nadat de storing van het gereedschap is geëlimineerd. De redenen kunnen zijn:
- schade aan de beschermkap en onbalans van de schroeven;
- slijtage van de motorzuiger, waardoor een andere samenstelling van het mengsel nodig is voor gebruik;
- onbevredigend werk van de carburateur.
Hoe de carburateur aan te passen aan een kettingzaag van een specifiek model? Voer opeenvolgende bewerkingen uit, geleid door de instructie. Hier is het algoritme, de algemene opeenvolging van acties.
Er zijn twee fasen van afstemming:
- basic, met de motor uit;
- dun – op de opgewarmde motor, in stationair draaien.
De basisinstelling is alleen voor propellers met lage en hoge snelheid. Sluit de jaloezieën soepel en volledig. Draai beide schroeven ook voorzichtig 1,5 slagen linksom open. Start daarna de motor en verwarm deze gedurende 10 minuten.
Hoe de carburateur op de kettingzaag aan te passen terwijl de motor loopt:
- stel het stationair toerental af met de “T” -schroef, draaiend tegen de klok in totdat de motor op stationair toerental blijft;
- controleer de snelheid van het toerental, bij langzaam losdraaien van de draaischroef L met 1/8 slag extra;
- Stel de maximale rotatiesnelheid op de toerenteller in met een schroef H;
- Controleer de carburateur op stationair toerental.
Hoe een carburator defect te vinden
De aanpassing kan echter worden voorafgegaan door de reparatie van de carburateur zelf, wanneer deze zijn functie als brandstofmenger niet kan vervullen.
Als om een of andere reden geen brandstof aan de motor wordt geleverd, moet de toestand van de brandstoftoevoereenheid worden gecontroleerd. Vaak is de reden hiervoor de levering van benzine onder de maat, als gevolg van verstopte brandstof.
Als het brandstofmengsel lang heeft gestaan, zijn de additieven ingestort, het mengsel kan de doorgangen, het rooster, verstoppen. In dit geval is een lange spoeling vereist, die wordt uitgevoerd met oplosmiddelen in de servicewinkel.
Self-help troubleshooting
Als het oplossen van problemen door uzelf wordt gedaan, moet u ruimte vrijmaken en de kleine onderdelen ontbinden. Er is een tool voor nodig:
- borstel;
- schroevendraaier voor koppen met een dwarsdraad;
- Inbussleutel of M6-kop;
- pure benzine.
Het belangrijkste is om de knoop goed los te maken van de installatielocatie en deze van de buitenkant van het vuil te verwijderen. De luchtinlaat wordt verwijderd en geeft toegang tot de carburateur en de trek van de aanzuiging. Verwijder de gaspedaalhendel door de klep van de carburateur te laten zakken. Ontgrendel het onderdeel door de aanzuighendel te verwijderen, de draad op te tillen met de hendel en links op te nemen.
Laat de carburateur los om benzine af te spoelen, spoel af met lucht, maak het rooster schoon en spuit met een dunne naald.
Hermonteer het apparaat in omgekeerde volgorde, zorg ervoor dat de veer onder de naaldhendel op zijn plaats zit. Als je het vergeet, wordt de brandstof niet afgesneden, de kaars is vochtig en geeft geen vonk.
Soms is de gassleutel op de Steele-zaag iets scheef. In dit geval moet u de choke van de coating reinigen. Na het reinigen is het noodzakelijk om de sluiter te beschermen door te sluiten.
Na het monteren van de carburateur, nadat deze op zijn plaats is gezet, voert u de afstelling uit, zoals hierboven beschreven.