De scharnierende poort van de garage is de beste keuze voor een garagehouder die hoge betrouwbaarheid waardeert voor een lage prijs. Het is dit ontwerp dat de autoliefhebber in staat zal stellen kalm te blijven voor het ijzeren paard dat in de garage is achtergelaten en zo veel mogelijk te sparen. En wat belangrijker is – zo’n poort is het eenvoudigst te monteren en onafhankelijk te installeren.
Hoe zien de draaipoorten eruit?
Het eenvoudigste ontwerp van draaipoorten voor een garage bestaat uit:
- frame door de grootte van de deuropening;
- twee folders;
- loops;
- fittingen – sloten, handgrepen, alarmsystemen en verschillende begrenzers die de poort in de gewenste positie houden.
Heel vaak heeft een van de vleugels een poort. Ook is het hek voor het gebruiksgemak uitgerust met automatische bediening met afstandsbediening, waardoor het mogelijk is om deuren te openen zonder de auto te verlaten. Meestal zijn de swingende garagedeuren gemaakt van metaal – het frame is gelast van het profiel, de scharnieren en het deurblad van een staalplaat van 3-5 mm dik zijn erop gelast. Als de veiligheid voor de autobezitter niet zo belangrijk is, worden de staalplaten vervangen door golfkarton, panelen of hout.
Na verloop van tijd kunnen de deuren aan de draaipoorten beginnen te zakken. Meestal gebeurt dit vanwege zwakke lussen. Voordat u accessoires voor garagedeuren koopt, moet u daarom de massa van de bladen in de assemblage berekenen en de scharnieren met een marge voor sterkte selecteren.
Hoe maak je een draaipoort met je eigen handen
Om garagedeuren met uw eigen handen te maken, heeft u tekeningen nodig met alle nodige informatie over de locatie, de grootte van de poort, bevestigingspunten voor lussen en sloten. Nuttige ervaring met de vaardigheden van de lasmachine en slotenmaker.
Zorg ervoor dat er voldoende ruimte voor de garage is voor de auto wanneer de deuren helemaal open zijn. Wanneer alles op papier in aanmerking wordt genomen, bereidt u de volgende materialen voor:
- profielpijp met een doorsnede van 60×40 mm voor het frame van de deuropening;
- hoek voor de vervaardiging van het frame van de folders;
- staalplaten tot 5 mm dik;
- lus;
- alle benodigde fittingen.
Je hebt ook gereedschap nodig:
- bouwniveau;
- lasmachine;
- de Bulgaar;
- Roulette.
Als het hek wordt uitgerust met automatisering, selecteert u de apparatuur vooraf en denkt u na over de elektrische bedrading naar de installatieplaats.
Afzonderlijk zorgen voor de aanschaf van beschermende uitrusting – masker en pak lasser, bril en een gasmasker, handschoenen.
Bij het werken met een Bulgaarse en lasmachine bestaat er een groot risico op oogbeschadiging, dus verwaarloos niet alle noodzakelijke beschermingsmaatregelen.
We maken een metalen frame van de deuropening
Aangezien alle benodigde tekeningen al beschikbaar zijn, moeten de afmetingen voor alle elementen van de garagedeuren worden genomen en zorgvuldig worden gemeten met meetlint voor het snijden. Ze snijden de Bulgaar met vier framedelen en liggen op een plat oppervlak om verstoringen te voorkomen. Het frame is in hoeken gelast en bestuurt constant het niveau van de horizontale structuur van de hele constructie en de vorm ervan. Het moet strikt rechthoekig zijn. Aan de wanden van de garage is het afgewerkte frame bevestigd met ankerbouten.
We lassen het frame van de folders
Frames voor beide folders zijn gemaakt op dezelfde manier als het frame van de opening zelf, waarbij de afmetingen en vorm van het frame worden waargenomen. Tijdens het werk is het noodzakelijk om de overeenstemming van de afmetingen van beide frames te controleren – de binnenste moet de buitenste vloeiend invoeren, zonder scheuren en inconsistenties te vormen. Voor de vrije beweging van deuren moet de optimale opening tussen de frames 5-7 mm zijn. Bij het lassen en monteren tussen frames, plaatst u houten voeringen van de juiste dikte.
Om de hele constructie de nodige stijfheid te geven, is het frame versterkt met diagonale elementen. Typisch komen de diagonale delen uit de bevestigingspunten van de bovenste lussen en convergeren samen langs het midden van de poort.
Het deurkozijn is aan het afgewerkte frame gelast – staalplaten. Opgemerkt moet worden dat de openingen tussen de frames van de deuren en het frame moeten worden afgedekt met stalen platen.
Indien gewenst, is een poort aangebracht in een van de deuren.
Na het lassen moet het frame over alle naden worden gepolijst en geverfd. In dit geval zullen de bramen in de naden het vrij draaien van de deuren niet hinderen en zullen de lasplaatsen niet roesten.
Lassen van scharnieren en hangende poortbladen
Standaard scharnieren voor scharnierende poorten bestaan uit de bovenste en onderste delen. Het onderste deel, waarop de vinger zich bevindt, is gelast aan het frame van de poort en het bovenste deel aan het deurblad. Omdat de zwaaiende garagedeuren veel gewicht hebben, moeten ze worden opgehangen met assistenten. In dit stadium van het werk is ook een hoge nauwkeurigheid vereist. Van de correct geïnstalleerde lussen hangt de gladheid van de flappen en de bruikbaarheid van de gehele structuur af.
Als de bladen erg zwaar zijn, hang ze dan beter in een horizontale positie. In dit geval wordt het frame van de opening na de fabricage in de laatste bocht aan de garagewanden bevestigd.
Automatische draaipoorten
Het gebruik van automaten voor het slingeren van garagepoorten heeft niemand lang verrast. Te koop is er een groot aantal automatische systemen en aandrijvingen die het in- en uitstappen uit de garage zo comfortabel mogelijk maken. Naast het comfort biedt de automatische poortaandrijving:
- verhoogde levensduur van lussen;
- stabiele belasting op het draagframe;
- probleemloze bediening in alle weersomstandigheden.
Hoe hoger de poort en hoe groter het gewicht van de deuren, des te meer is het noodzakelijk om de poort uit te rusten met automatisering, vooral als de poort regelmatig door vrouwen wordt gebruikt.
Automatische poorten zijn handig omdat het niet nodig is ze handmatig te vergrendelen. Automatisering blokkeert elke poging om de deuren met de handen te openen totdat het signaal de regelsensor bereikt. Het nadeel van dit systeem is de afhankelijkheid van het werk van de aanwezigheid van elektrische stroom. Zonder licht werkt de monteur gewoon niet. Om het probleem op te lossen, is een ontgrendelingssysteem geïnstalleerd. Meestal gaat het als een extra optie voor de drive set. Een alternatief is om de automatisering aan te sluiten op een bron van noodstroom – een batterij of een generator.
Momenteel zijn twee soorten aandrijvingen voor automatische draaipoorten – hendel en lineair – gebruikelijk. Dit laatste heeft de voorkeur, omdat het is ontworpen voor een groot gewicht van de bladen en sterke windstoten.
Schilderen en opwarmen van de poorten
Voor het schilderen moet het oppervlak van het metaal worden schoongemaakt met een slijpmachine. Vervolgens is de poort bedekt met een twee of drie lagen primer en verf voor metaal, geschikt voor extern werk.
Voor de meeste autoliefhebbers is de aanwezigheid van isolatie in de garage een must, zodat alle onderhoudswerkzaamheden aan de auto worden uitgevoerd onder normale temperatuuromstandigheden. Daarnaast is de garage vaak een werkplaats ingericht. Als verwarmer voor swingende garagedeuren worden meestal polystyreen, minerale wol, vilt, kurkplaten, schuimisolatie en geëxtrudeerd polystyreen gebruikt.
Na het installeren van de fittingen kan het opwarmen en schilderen van de swingende garagedeuren als volledig gereed worden beschouwd.